日曜日の、マカオの一部地域を中心としたここ数十年の僕なりの歴史回顧。
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マカオ市場巡り・営地街市
2010年08月12日 00:01
高い場所から風景写真を撮るのが好きで身内からは「屋上マニア」と言われ誤解されているｗ
マカオでも多くのビルの屋上から風景写真を撮っているが自死の多いマカオではパブリック・スペースで屋上に上がれる場所が少なく、必然的に「街市（市場）」のビルの屋上に上がる事が多い。
マカオ最古の市場である「営地街市」もよく行くけれど、ここって屋上に上がれないよね（多分）。
ゆえに窓越しで写真を撮るのだが、営地街市の窓ガラスって「UV対策」なのか全て青い色付きで撮れる画像も色付きと言うお粗末。
マカオ・マニアなら分かる「ポンテ16」。
青いなぁｗ
フロム・4TRAVEL 「PEDICABS = CYCLOS」
2010年08月13日 00:01
元記事：http://4travel.jp/traveler/koiwakoiwa/album/10027338/
旅行時期：2000年08月
何で俺はマカオに行くたび必ず一枚はぺディキャブの写真を撮るのだろう?
さしてぺディキャブが好きなわけでもなく乗ったことも無くそんなに興味があるわけでもないのに、そばにあると写してしまう。
前世がぺディキャブ・ドライバーなのか？
それとも前世がぺディキャブか！？......
ドライバーのほとんどが、もうガタのきてる年寄りなので、暇になると井戸端会議場と化します。
ぺディキャブ、シクロ、トライショウ、リックショウなど色々な呼び名で呼ばれてますがマカオではトライショウがメジャーかな。
人は勿論の事、荷物も運びます。
人は勿論の事、荷物も運びます。
その昔はマカオ全体で700台ものトライショウが走っていたそうです。
今はタクシーに取って代わられここマカオでもフェリー乗り場（外港）、ホテル・リスボア前、マーコック廟前の3ヶ所で観光客用として40〜50台が残ってるだけです。
今はタクシーに取って代わられここマカオでもフェリー乗り場（外港）、ホテル・リスボア前、マーコック廟前の3ヶ所で観光客用として40〜50台が残ってるだけです。
ちなみに2006年旧正月バージョン。
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今年（2010年）外港のフェリー・ターミナル周辺をうろついている時、日本語を駆使して客引きするぺディ・キャブの運転手を見かけた。
ピキられていたのはもちろん日本人だが、初めてのマカオならぺディ・キャブでゆっくり半島部を観光するのも良いね。
時間制でむしろハイヤーの様に利用すれば、写真撮影にもよさそうだなぁ。
ネゴしだいだな。
1時間MOP150くらいかなぁ、適正価格って。
フロム・澳門世界遺産追加申請案件 「關閘」
2010年08月14日 14:01
1990年代前半まで実際に（ポルトガル領）マカオ − 中国間の国境ゲートとして使用されていた「關閘（グアンザップ）」。
今現在は出入境ビルの前にモニュメントとして、またランデブー・ポイントとして「記念碑」扱いで佇んでいる。
僕が初めてマカオを訪れた1995年にはマカオ − 中国間に「歴史的建造物」扱いで存在していて、ポルトガル・マカオを出国して中国に向かう途中で右手に見えたものだった。
その後中国側の出入境地点の改修や、マカオの中国返還、またマカオ側の出入境地点の改修などを経て結局は今現在の位置に落ち着いている。
このゲート自体は19世紀前半に作られたものでそれほど歴史のあるものではないが、500年近いポルトガル・マカオと本土中国を分け隔てた「国境」の象徴としてもっと珍重されるべきだと思うのは僕だけではないはず。
「關閘」と言う地名は、決して土地の名前ではなく、本来はこのゲートに付けられた名前であるのだから。
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定宿の小姐の話題だけだったり、今回のように真面目なネタばかりだったりと情緒が安定しなかった頃かなｗ
さて、次回は？ｗ
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