地を這う旅 〜 景洪（ジンホン）→ 勐腊（モンラー）→ 磨憨（モーハン）
景洪（ジンホン）から勐腊（モンラー）まで約６時間。
勐腊でミニ・バスに乗り換え更に１時間半。
やっとの事で一番の目的地「磨憨（モーハン）」に着く。
この旅全体で、この区間が一番辛かった。
泣きそうになった。
今、雲南全土で高速道路の整備が行われていて老朽化している現存するバイパスのほとんどが放置状態なのだ。
もともと中国のバイパスにはガードレールなど無いし、特にこの区間は景洪から勐罕（モンハン）までは瀾滄江（メコン川）沿いの崖っぷちを走り、その後は九十九折の山道を登ったり降ったりしながら（ここも崖っぷち）何時間も進む。
道幅もバスがギリギリすれ違える程度しかなく、数百メートルに一箇所は路肩が崩れていたりする。
それに輪をかけてドライバーは今さっき彼女にフラレタばかりの高校生か片山右京かと思うほどにぶっ飛ばす。
それに輪をかけてドライバーは今さっき彼女にフラレタばかりの高校生か片山右京かと思うほどにぶっ飛ばす。
何度死ぬかと思った事か。
景洪には４箇所の長距離バス・ターミナルがあり、総合的にこの南バス・ターミナルが利便性が高い気がした。
利用者が他の三つに比べ客が少ないのか予約が入れやすい。
バス乗り場ではドライバー達が水パイプをまわし飲むゆったりさ。
でもそれってガンジャほどの効き目があるのでは？
僕の乗るバスのドライバーでない事を祈った。
バスは瀾滄江（メコン川）をまたぐ西双版納大橋を通り南下を始める。
橄攬壩風景区として有名な勐罕まで瀾滄江の川岸をひた走る。
２００９年完成予定の高速道路「Ｇ２１３」号線が所々で工事しているのが見える。
これが完成すれば磨憨まで８時間程のバス旅も４時間ほどに短縮されるだろうし崖っぷちを走る恐怖も無くなる。
景洪を出発して２時間半程で最初の休憩地「勐侖」に着く。
この辺まで来ると道行く人達の中の少数民族度が増してくる。
昆明では１０％未満だった少数民族度合が景洪では３０％位この辺は７０％位。
勐侖は勐腊県の中で勐腊についで２番目に大きな街ながら田舎然とした街。
売店も今まで見た「店」構えがなく屋台の集合体。
ここからは瀾滄江の支流でもある南品河沿いの崖っぷちを南下する。
外の景色は広大なバナナ畑があったり、もの凄い高さの山々が左右に広がっていたり、その風景の所々に現れるタイ族の高床式住居が有ったりで抜群の景色。
高速道路を整備中のこの一帯、現存するバイパスは蔑ろにされ路面が陥没したままだったり崩れたままの路肩が何十メートルも続いたりと悲惨な状況。
そんな中を猛スピードで追い越しをするためか何台ものクラッシュした車や横転した車を見かけた。
トラックなどは荷物が崖下に落ちてしまったり、路肩をはずして横転し荷物を路面にぶち撒けているのも目にした。
こんなのは良い方。
勐腊に近づくにつれ少数民族度はより一層増し異国情緒のてんこ盛り。
街行く人たちも少数民族だらけ。
この勐腊で中型バスからミニ・バスに乗り換え２時間弱で最初の目的地「磨憨」へ向かいます。
街の南端にある省バス・ターミナルから街の北側にあるバス・サービス・センターまでバイク・タクシーを走らせ、着いた時間は１９時前。
すでにバス・サービス・センターは閉まっていて、タクシーで向かおうかいっそこの街に宿を取るか迷っていると路上駐車のミニ・バスのピキに「磨憨に行くぞ」と声をかけられ、値段を聞くと１５元。
「Ｏ．Ｋ．ラ！」と乗り込んだもの、その後の全行程がゴロタ岩をまぶしたラテライトの道を行く「サンディー・ジャンピング・バイブレーション・バス」の２時間。
窓をしっかり閉めていても磨憨に着いた時には髪の毛がバリバリになり荷物は砂まみれ。
宿についてウェット・ティッシュで顔を拭いたら、ティッシュが一発で真っ黒になるほど。
この時点で帰りの事を考えてしまい「また同じ行程を帰るのかよ」と憂鬱になった。
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