僕の発展途上国での定番で、ホーチミンでもバイクをレンタした。
細かく探せば、日本で言うところの「中型バイク」以上の排気量のものもレンタルできたのだろうが、この国を席捲する「バイクのブーム」は圧倒的にカブかスクーターで、僕も不本意ながら「（ミニｗ）ビッグ・スクーター（125cc以下ね）」を借りた。
（この国では「スクーター」や「カブ」は一種の「投資対象品」。）
ブイ・ビエン通りのとあるギャラリー・オーナーの「小遣い稼ぎ」用のレンタル・バイクの値段は$5/D。
バイクの（スクーターのｗ）運転に自信が無いわけでは無いけれど、さすがにホーチミンの「バイクの波」を見ると「はたしてこの波に乗れるのか？」と自問してしまう。
まぁ、結局は何の問題も無く乗り回しているのだから、僕自身の「適応能力の高さ」を自画自賛。ｗ
しかしながら、片側3〜4車線の市街地では「左折」のテクニックがチト必要と夙に感じた。
まぁ、そんなのも30分程度のジレンマだけれどね。ｗ
細かく探せば、日本で言うところの「中型バイク」以上の排気量のものもレンタルできたのだろうが、この国を席捲する「バイクのブーム」は圧倒的にカブかスクーターで、僕も不本意ながら「（ミニｗ）ビッグ・スクーター（125cc以下ね）」を借りた。
（この国では「スクーター」や「カブ」は一種の「投資対象品」。）
ブイ・ビエン通りのとあるギャラリー・オーナーの「小遣い稼ぎ」用のレンタル・バイクの値段は$5/D。
バイクの（スクーターのｗ）運転に自信が無いわけでは無いけれど、さすがにホーチミンの「バイクの波」を見ると「はたしてこの波に乗れるのか？」と自問してしまう。
まぁ、結局は何の問題も無く乗り回しているのだから、僕自身の「適応能力の高さ」を自画自賛。ｗ
しかしながら、片側3〜4車線の市街地では「左折」のテクニックがチト必要と夙に感じた。
まぁ、そんなのも30分程度のジレンマだけれどね。ｗ
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