元記事：http://4travel.jp/traveler/koiwakoiwa/album/10144140/
旅行時期：2007年03月07日〜03月27日
往路は、広州からモーハンまで宿を取らずに、６０時間近くかけて一気通関した行程も、復路は行く先々で宿を取り、ゆっくり昆明まで戻ってきた。
ここからまた２６時間かけて広州に「火車」で戻り、その後２時間ほどのバスで澳門（マカオ）に帰る旅だ。
本来は２〜３ヶ月かけて、ゆっくりともっと色々な土地を見て回りたかったが、このエリアの朝晩と日中の温度差の激しさからか、旅の前半で風邪をひいてしまい、それがなかなか直らず、移動が億劫になってしまった。
またそれに輪をかけて、時々襲う食あたりと、その「食」に対するストレスでかなり凹んでしまった。
今考えると、軽いホーム・シックのようだった。
澳門でたくさんの友人達に囲まれて、上手い飯と上手い酒を、気の利いた会話と共に楽しみたくなってしまった。
終いには吉野家の牛丼の夢まで見る始末。
澳門に帰ろうと思った。
昆明で泊まった宿の窓からは、地元の人々の普通の暮らしが垣間見れた。
朝のあわただしい光景や、昼間洗濯物を干している所。
午後のまったりした窓辺の様や、夜の団欒などなど。
向こうからも、こちらが丸見えだろうけど。
僕が泊まった「昆湖飯店」はその昔、バック・パッカー御用達の安宿だったらしいが、今は全面改装されて、一番安い部屋でも２００元/泊に変わってしまっていた。
（それでも香港・澳門に比べれば激安だが。）
フロントでは普通に英語が通じ、部屋のキーもカード式の最新の物だった。
昆明の目抜き通りである北京街には、そこそこの値段のホテルばかりかと思いきや、一本路地裏に入ると、一泊２０〜３０元で泊まれる安宿もたくさんある。
昆明は大都市なので、一泊２０〜３０元の宿は、普通の日本人の感覚では、泊まるのに躊躇してしまうだろうけど。
昆明の目抜き通りは半端無く広い。
それに比例するかのように歩道橋もでかく、その階段も果てしなく長い。
その広い通りには、昼夜問わず車と自転車とバイクと人が、引っ切り無しに行き来している。
駅前は例外なく広場になっていて、広州駅ほどではないにしろ、何千人もの人民が大きな荷物と共に座り込んだり寝たりしながら、自分の乗る列車の時間を待っている。
駅のデッキから市内を眺めてみる。
ここ十年ほどで急激に街が近代化したらしく、高いビルは通り沿いにしか見当たらない。
地方から出てきたのか、はたまた旅行者なのか、駅前で写真を撮る光景を良く目にした。
さて、帰りますかと、駅に向かう。
入り口で自分の乗る列車の車両ナンバーを確かめ、指示通りの待合室に向かう。
この位の大きさの駅になると、造りが空港のようで、必然旅情も高ぶってくる。
ちょっと脇に目をやると、中国らしくそこここにスローガンが掲げられている。
僕の乗る列車の待合室に行くと、出発１時間前にもかかわらず、すでに待つ人、数千人。
この人たち全員が、一本の同じ列車で２６時間も運命を共にするのだと思うと滅入ってくる。
ほとんどの人が、引越しでもするかのような、もの凄い量の荷物を持っている。
乗車ゲートが開くと、この数千人の人たちが、一気にゲートへとなだれ込むのだ。
席は指定なので、席確保のためではなく、荷物置き場の確保のために皆急ぐのだ。
これに乗ってしまえば、明日の昼過ぎには広州だ。
完了！ 大団円！ どんど晴れ！
「地を這う旅」の円は閉じた。
.......................................................................................................
今年も昆明から広州まで、当時と同じ運航番号の長距離列車で移動したが、昆明駅の印象はこの当時（とは言ってもほんの3年前なのだが）とほとんど変わりは無い。
待合室の端のほうに「喫煙所」が新設されていたが、3年前はどこでタバコを吸っていたのか思い出せない。
記憶をたどると、どうしても「南寧駅」と混同してしまって思い出せない。
両駅とも同じような気候の中で、同じような待合室の造りで、同じような人民に囲まれて過ごしたせいだろう。ｗ
でも3年前に経験したこの旅は、未だに辛い事があると思い出す「心の支え」になるほど楽しい旅だった。
旅行時期：2007年03月07日〜03月27日
往路は、広州からモーハンまで宿を取らずに、６０時間近くかけて一気通関した行程も、復路は行く先々で宿を取り、ゆっくり昆明まで戻ってきた。
ここからまた２６時間かけて広州に「火車」で戻り、その後２時間ほどのバスで澳門（マカオ）に帰る旅だ。
本来は２〜３ヶ月かけて、ゆっくりともっと色々な土地を見て回りたかったが、このエリアの朝晩と日中の温度差の激しさからか、旅の前半で風邪をひいてしまい、それがなかなか直らず、移動が億劫になってしまった。
またそれに輪をかけて、時々襲う食あたりと、その「食」に対するストレスでかなり凹んでしまった。
今考えると、軽いホーム・シックのようだった。
澳門でたくさんの友人達に囲まれて、上手い飯と上手い酒を、気の利いた会話と共に楽しみたくなってしまった。
終いには吉野家の牛丼の夢まで見る始末。
澳門に帰ろうと思った。
昆明で泊まった宿の窓からは、地元の人々の普通の暮らしが垣間見れた。朝のあわただしい光景や、昼間洗濯物を干している所。
午後のまったりした窓辺の様や、夜の団欒などなど。
向こうからも、こちらが丸見えだろうけど。
僕が泊まった「昆湖飯店」はその昔、バック・パッカー御用達の安宿だったらしいが、今は全面改装されて、一番安い部屋でも２００元/泊に変わってしまっていた。（それでも香港・澳門に比べれば激安だが。）
フロントでは普通に英語が通じ、部屋のキーもカード式の最新の物だった。
昆明の目抜き通りである北京街には、そこそこの値段のホテルばかりかと思いきや、一本路地裏に入ると、一泊２０〜３０元で泊まれる安宿もたくさんある。昆明は大都市なので、一泊２０〜３０元の宿は、普通の日本人の感覚では、泊まるのに躊躇してしまうだろうけど。
昆明の目抜き通りは半端無く広い。それに比例するかのように歩道橋もでかく、その階段も果てしなく長い。
その広い通りには、昼夜問わず車と自転車とバイクと人が、引っ切り無しに行き来している。
駅前は例外なく広場になっていて、広州駅ほどではないにしろ、何千人もの人民が大きな荷物と共に座り込んだり寝たりしながら、自分の乗る列車の時間を待っている。
駅のデッキから市内を眺めてみる。ここ十年ほどで急激に街が近代化したらしく、高いビルは通り沿いにしか見当たらない。
地方から出てきたのか、はたまた旅行者なのか、駅前で写真を撮る光景を良く目にした。
さて、帰りますかと、駅に向かう。
入り口で自分の乗る列車の車両ナンバーを確かめ、指示通りの待合室に向かう。
この位の大きさの駅になると、造りが空港のようで、必然旅情も高ぶってくる。
ちょっと脇に目をやると、中国らしくそこここにスローガンが掲げられている。
僕の乗る列車の待合室に行くと、出発１時間前にもかかわらず、すでに待つ人、数千人。
この人たち全員が、一本の同じ列車で２６時間も運命を共にするのだと思うと滅入ってくる。
ほとんどの人が、引越しでもするかのような、もの凄い量の荷物を持っている。
乗車ゲートが開くと、この数千人の人たちが、一気にゲートへとなだれ込むのだ。席は指定なので、席確保のためではなく、荷物置き場の確保のために皆急ぐのだ。
これに乗ってしまえば、明日の昼過ぎには広州だ。完了！ 大団円！ どんど晴れ！
「地を這う旅」の円は閉じた。
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今年も昆明から広州まで、当時と同じ運航番号の長距離列車で移動したが、昆明駅の印象はこの当時（とは言ってもほんの3年前なのだが）とほとんど変わりは無い。
待合室の端のほうに「喫煙所」が新設されていたが、3年前はどこでタバコを吸っていたのか思い出せない。
記憶をたどると、どうしても「南寧駅」と混同してしまって思い出せない。
両駅とも同じような気候の中で、同じような待合室の造りで、同じような人民に囲まれて過ごしたせいだろう。ｗ
でも3年前に経験したこの旅は、未だに辛い事があると思い出す「心の支え」になるほど楽しい旅だった。
コメント
コメント一覧 (4)
辛い事が多いほど、支えも多く欲しくなるものです。
だからこそ僕は旅に出るのでしょう。
旅に出なくていい人たちがうらやましく思います。
当時は、服務員の態度最悪で、設備もボロかったです。昆湖も、建物は
小奇麗になりましたが、あの辺りの猥雑な雰囲気はあんまり変わりませんね。
しかし、昆明駅前の牛のオブジェには、どんな意味があるんでしょうね？
いつ行っても悪人だらけの昆明駅前、最高です。
記事中には書いていないのですが、僕が宿泊した当時「昆湖」は改装中で、ちょうどドミなどがあるエリアの改修がなされていて、聞いた話だとドミも再開しているらしいとのこと。
まぁ、僕はドミ派ではないので、基本的には関係は無いのですが。ｗ